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名偵探柯南角色美術集
名偵探柯南角色美術集
名偵探柯南角色美術集
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2019478023792&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
商品訊息功能:
商品訊息描述:
《名偵探柯南角色美術集》
「真相永遠只有一個！」
令大人小孩都著迷的《名偵探柯南》
在原作迎接20週年的同時，電視動畫含劇場版在內也堂堂邁入第19週年。
長年以來一直吸引台新銀行軍人貸款大小粉絲熱愛的《名偵探柯南》。
接連不斷發生的案件、抽絲剝繭解開圈套、眾多登場人物交織的複雜人際關係。
鋪設層層伏筆，逐一撥雲見日的故事──
本書要將《名偵探柯南買方貸款不足》獨一無二的世界觀，毫無保留地呈現在大家面前，以各個深具魅力的主要人為主軸向大家全面公開電視動畫版《名偵探柯南》故事劇情及設定草稿等20年來的軌跡！
本書特色
1.總共收錄111位名偵探柯南主要角色之詳盡介紹!!
2.故事導覽以分門別類的方式整理出特別重要的劇情讓讀者更了解柯南的世界!!
3.還有首度公開的動畫版設定資料喔!!
作者介紹
青山剛昌
生於1963年６月21日，日本男性漫畫家。 原名「剛昌」（よしまさ），出生於鳥取縣大榮町，畢業於日本大學藝術學院。出身地是大榮町由良宿。在當地由良育英高中畢業後，進入日本大學藝術學院。2005年５月５日，與聲優歌手高山南註冊結婚。
成名作為《城市風雲兒》。推理漫畫《名偵探柯南》則是他的巔峰之作（連載中），描寫的是一名被黑暗組織用毒藥變小的偵探工藤新一（江戶川柯南）破獲重大案子，並試圖取締黑暗組織的經歷。
得獎與經歷
1986年以「ちょっとまってて」入選第19回小學館新人漫畫大賞（少年部門）
1987年「神偷怪盜」週刊少年ＳＵＮＤＡＹ連載開始
1988年「城市風雲兒」週刊少年ＳＵＮＤＡＹ連載開始
1992年「城市風雲兒」榮獲第38回小學館漫畫賞（兒童漫畫部門）
1993年「城市風雲兒」動畫化
1994年「名偵探柯南」週刊少年ＳＵＮＤＡＹ連載開始
1996年「名偵探柯南」動畫化
1997年推出「名偵探柯南」第一部電影版
2001年「名偵探柯南」榮獲第46回小學館漫畫賞（少年部門）
2003年「名偵探柯南」漫畫版發行部數突破１億本
2014年「名偵探柯南」連載20周年
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編／譯者：龔亭芬
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：16開19*26cm
頁數：136
出版地：台灣
商品訊息簡述:- 作者：青山剛昌
追蹤
- 譯者：龔亭芬
- 出版社：青文
出版社追蹤
- 出版日：2015/12/25
- ISBN：4718016016125
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
名偵探柯南角色美術集
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商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2019478023792&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
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交通部查Uber違法，針對計程車業者提出的7大樣態、總計60件檢舉案做出一致性執法標準，確認與Uber合作的租賃車不能如計程車一般上路巡迴攬客、需有乘客身分認證及租車單等。但租賃車僅能自用不能營業，官員坦承在稽查上有難度。
立法院6月12日召開「Uber重新營運爭議問題處理協調會」，會中計程車業者列舉Uber違法事由。公路總局已召集相關監理所，對Uber違法樣態做出一致性執法標準，換句話說，接下來監理所會分頭稽查60件檢舉案，若違法屬實將會開罰，預料和Uber合作的租賃車業者恐吃下罰單。這60件檢舉案包含7大違法樣態，據公路總局6月30日函文立法院之內容，確認駕駛人向租賃公司承租車輛僅能自用，不得用於營業也不得巡迴攬客。再者，駕駛人須符合具職業駕駛執照，且車輛要有營業車牌照之規定。
「我們真的要為Uber去犧牲嗎？政府要不要先把多元化計程車去除掉？」台北市某租賃業者表示，現在只能盡量與Uber合作，租賃車3、40年來經營得好好的，卻因為最近的風波，多了一堆規範設在租賃車頭上，政府還搞了「多元化計程車」方案，結果市場與租賃車重疊不說，現在還要一直被計程車檢舉。不過，租賃車僅能自用有查證上的難度。公路總局官員坦承，能否開罰的關鍵在於如何證明汽車乃駕駛承租而來，「是否有契約？或有文件可以證明他是租的？」預料部分租賃車業者不見得願意配合，可能以駕駛有繳交靠行費等理由推託。另外，計程車業者還依據小客車租賃定型化契約範本第6項，檢舉租賃車為依全日、半日、小時方式計費。公路總局官員表示，目前並沒有明確法令規範，執法有模糊地帶，未來擬請租賃車公會提出費率計算方式讓租賃車業者遵循，不排除朝區分計程車與租賃車的方向修法。(中國時報)
交通部查Uber違法，針對計程車業者提出的7大樣態、總計60件檢舉案做出一致性執法標準，確認與Uber合作的租賃車不能如計程車一般上路巡迴攬客、需有乘客身分認證及租車單等。但租賃車僅能自用不能營業，官員坦承在稽查上有難度。
立法院6月12日召開「Uber重新營運爭議問題處理協調會」，會中計程車業者列舉Uber違法事由。公路總局已召集相關監理所，對Uber違法樣態做出一致性執法標準，換句話說，接下來監理所會分頭稽查60件檢舉案，若違法屬實將會開罰，預料和Uber合作的租賃車業者恐吃下罰單。這60件檢舉案包含7大違法樣態，據公路總局6月30日函文立法院之內容，確認駕駛人向租賃公司承租車輛僅能自用，不得用於營業也不得巡迴攬客。再者，駕駛人須符合具職業駕駛執照，且車輛要有營業車牌照之規定。
「我們真的要為Uber去犧牲嗎？政府要不要先把多元化計程車去除掉？」台北市某租賃業者表示，現在只能盡量與Uber合作，租賃車3、40年來經營得好好的，卻因為最近的風波，多了一堆規範設在租賃車頭上，政府還搞了「多元化計程車」方案，結果市場與租賃車重疊不說，現在還要一直被計程車檢舉。不過，租賃車僅能自用有查證上的難度。公路總局官員坦承，能否開罰的關鍵在於如何證明汽車乃駕駛承租而來，「是否有契約？或有文件可以證明他是租的？」預料部分租賃車業者不見得願意配合，可能以駕駛有繳交靠行費等理由推託。另外，計程車業者還依據小客車租賃定型化契約範本第6項，檢舉租賃車為依全日、半日、小時方式計費。公路總局官員表示，目前並沒有明確法令規範，執法有模糊地帶，未來擬請租賃車公會提出費率計算方式讓租賃車業者遵循，不排除朝區分計程車與租賃車的方向修法。(中國時報)
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